
Cambiar el motor de origen Toyota de 1.3 litros y 97 caballos por un V12 de 510 es algo tremendo, suponemos que además del chasis, numerosos elementos como la suspensión, frenos o el coeficiente aerodinámico entre otros tendrán que ser mejorados para mejorar la seguridad del coche, ya que como recordamos el Cygnet se basa en el Toyota IQ, lo que aún se desconoce es de llevarse a cabo el proyecto cual sera el coste del mismo ya que el modelo Juke GTR multiplica el precio varias veces compárandolo con un Nissan GTR, con lo que nos hacemos esta pregunta, ¿Si un Cygnet V12, superase en precio al propio DB9, Vantage o al propio DBS, alguien en su sano juicio se compraría esta Pelotilla SuperGTI? sería la persona más extravagante del mundo.

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