50 aniversario Seat 124

 50 Aniversario del Seat 124



Si el 600 fue importante en la automoción Española siendo un icono, el Seat  124 llevó al país a una modernización en la que la familia media demandaba vehículos más amplios que un 600 y sobre todo con mayor potencia dado que las carreteras sufrieron una gran mejora en aquellos nostálgicos 60, este año el querido 124 cumple 50

Fiat Proyecto "124"



Como muchos modelos Seat para iniciar la historia del 124 hay que trasladarse a Italia, y es que el vetusto Fiat 1100 buscaba sustituto, la idea fue simplificar el 1300 y crear un nuevo modelo, para ello se utilizó el proyecto como código "124" de ahí su nombre, inicialmente este proyecto fue desarrollado por Lampredi, muy conocido en Italia siendo pupilo del propio maesto Vittorio Jano.

El Proyecto fue asignado posteriormente al padre del querido 600 Dante Giacosta como proyecto "123" que estudió las distintas disposiciones de motor , transmisiones etc, llegando a una disposición muy equilibrada denominada como disposición Giacosta que inicialmente se presentó en el Autobianchi Primula, el 124 de Fiat fue presentado en 1966 y fue coche del año en 1967.

España como hemos dicho necesitaba una alternativa intermedia al 1500 y al 850, buscando una berlina en donde primara las prestaciones, la seguridad y una habitabilidad para la familia media española, ya que las alternativas eran el 850 Especial, el R8 o el Simca 1000 con unas prestaciones demadiado humildes, no fue hasta el salón del Automóvil de 1968 cuando Seat presentó su 124 bajo licencia y a un precio muy competitivo de 118.000 pesetas, se situaba por encima de coches como el 850 pero las prestaciones y la habitabilidad ganaban por goleada.

Y es que inicialmente el 124 montaba el mítico motor de 1197 centímetros cúbicos de 4 cilindros en línea de  60 caballos con una compresión de 8,8 lo que permitía al conjunto alcanzar una velocidad de 140 kilómetros hora con un peso de 855 kg y unas medida de algo más de 4 metros revolucionando las carreteras Españolas ya que el público genérico contaba con automóviles con prestaciones muy pobres, la guarda civil de tráfico por ejemplo contaba con modelos como el Renault 10 u 8 para desempeñar su trabajo, el 124 rebasaba ampliamente las prestaciones de aquellos modelos, con lo que tuvieron que contar enseguida con una dotación de los 124 que empezaban a ser una alternativa para distintos delincuentes.

En 1969 el 124 contó con nuevas incorporaciones a su gama como fue la versión Familiar de 4 puertas, además en 1969 llegó una versión de gama alta que se conoció como 1430 un motor que se convirtió en un mito dentro de Seat y que no desaparecería hasta que el grupo Volkswagen se hizo con la marca entrada la década de los 80, el 1430 contaba con ópticas distintas y un acabado más avanzado y una potencia que superaba los 70 caballos lo que proporcionaba al coche velocidades superiores a los 150 kilómetros hora, cariñosamente se le conoció como la Loca y tuvo en total 3 series, el motor 1430 podía montarse con los años opcionalmente en el propio 124 convencionalmente.

En el año 1971 la ausencia de coches deportivos en España era más que un echo y a penas había alguna costosa importación, Seat para ello contó con la carrocería Sport Coupe de Fiat, y con unas motorizaciones que iban aún más allá con cilindradas de 1600 y 1800 centímetros cúbicos con potencias de 110 y 118 caballos, el modelo 1800 podía superar los 180 kilómetros hora acelerando de 0 a 100 en menos de 11 segundos

Del 124 existieron varias versiones la D, el acabado de Lujo y sobre todo la LS que como novedad potenciaría al 124 subiendo a 65 caballos en el año 1973, en 1975 llegó el denominado cariñosamente como modelo "Pamploma" ya que el modelo fue producido en esa misma ciudad, la puesta al día fue encargada al prestigioso Giugiaro, con unas ópticas e interiores totalmente nuevos y novedades como frenos de disco traseros y el tren trasero procedente del 131, en esta época llegaron versiones especiales tanto de los 124 conocidas con el código FL 40/45 con el motor 1600 las FL80/82 y motor 1800 y la más codiciada denominada como FL 90 conocida como 2000 a pesar de tener 1.919 centímetros cúbicos y una potencia de 114 caballos.

Del 1430 también existieron versiones potenciadas muy codiciadas hoy en día el FU-00 de 1600 centímetros cúbicos y la conocida como FU-10 de 1800 centímetros cúbicos, pero existen unas unidades muy escasas del carrocero DDAUTO que con la base de modelos como el 124/1430 1800 realizó una preparación estética muy llamativa de caracter Racing.

Hoy en día el 124 es uno de los automóviles más icónicos de España sobre todo si queremos rememorar los 70 teniendo un club bastante importante , todo a pesar de que durante unos años tuvo muy mala fama dada la incipiente profileración de distintas bandas delincuenciales surgidas en los extrarradios en donde el 124/1430 se convertía en el coche ideal para cometer distintos actos delictivos, es un coche que podemos ver en distintas películas del denominado como cine quinqui en donde a ritmo de rumba podíamos ver a aquellos 124/1430.


Concepts: Alfa Romeo Centauri

Concept Alfa Romeo Centauri .


Corría el año 2001 y en aquellos tiempos parecía que volvía a renacer el mundo de los coches Conceptuales, en aquella época sólo unos pocos llegaban a producción, ese no era el caso del Centauri su nombre se inspiraba en el sistema estelar más próximo al Sol, el coche es sin duda un Biplaza con forma de Barqueta, un concepto que experimentó años antes Renault con su Speedster.

Aunque el Centauri es un modelo únicamente de exposición, poseía el motor Alfa Romeo de 3 litros 6 cilindros en V y 24 válvulas con unas dimensiones muy compactas de 3,68 centímetros  y un peso superios a los 1400 kilos, se podía intuir que este pequeño Roadster podía tener unas prestaciones más que aceptables, estéticamente destaca su frontal en donde en el propio capó podemos admirar su capó gracias a que este está compuesto por un vidrio transparente.

El interior es minimalista y con detalles grises, en aquella época era innovador, en cuanto a sus llantas de 17 pulgadas podemos observar irremediablemente su estilo Alfa Romeo siendo muy similares a las empleadas por el 156 GTA.



Nissan Terra 2018

 Nissan Terra 2018

 
Aunque vemos que está basado en el Navara el nuevo Nissan Terra hace su entrada con un modelo global que viene llamado a ser el sustituto natural del Pathfinder, y estando en un escalón mas bajo que  coches de otras marcas como el mítico Land Cruiser, un estilo quizás muy previsible vemos como este Terra en versión 2018 hace las funciones de 4x4 y de Monovolumen pudiendo contar con hasta 7 plazas.

Sus virtudes son las de poseer uno de los sistemas de tracción total más fiables, las medidas del conjunto se situan en algo menos de 4,9 metros, los interiores son muy predecibles casi calcados a la pick up Navara, en cuanto a las motorizaciones dispone de un propulsor de gasolina de 2.5 litros y 184 caballos que estará disponible inicialmente para el mercado Chino, además de motorizaciones Diesel de 2.3 litros con potencias de 160 y 190 caballos.

Sin duda el Terra se puede batir con modelos como el Montero Sport o el Toyota Rav 4.

 

Vídeo

 


Coches míticos:Dodge 3700 GT Barreiros

 Dodge 3700 GT Barreiros


Hablar de Barreiros, es hablar de un visionario que llegó a poner en jaque a la propia Enasa, en los años 60 tanto los altos cargos como las clases dirigentes necesitaban una alternativa al querido 1500, con lo que el Gallego consiguió un acuerdo con Dodge para a partir de 1965 empezar a construir el Dodge Dart, en 1971 tras conocerse la cuarta generación del Dart, la directiva de Chrysler España optó por denominar al futurible Dart como 3700 GT, todo ello para potenciar su carácter.

Del 3700 GT se produjeron a penas 10.000 unidades, 1000 de ellas destinadas a exportación, para abaratar costes el 3700 GT contaba con el mismo motor del Dart, el popular motor Slant six de 6 cilindros en línea con un cubicaje de 3700 centímetros cúbicos y una potencia de 165 caballos, contaba además con los mismos frenos del Dart, como novedad contaba con extras como el aire acondicionado, cambio automático o tapicería de cuero, además de incorporar una novedosa dirección asistida denominada ZF.

Lo que llama poderosamente la atención es que por características técnicas nuestro 3700 GT se enontraría en la gama baja de las motorizaciones en el mercado de coches americanos de grandes dimensiones, como curiosidad también el gasto de combustible y es que el Dart era capáz de gastar la friolera de 25 litros en ciudad cada 100 km.


Este coche fue histórico ya que fue el protagonista en el atentado sufrido por el presidente del gobierno Carrero Blanco, como curiosidad este automóvil aparece en cintas Españolas como Airbag.

Fiat Cronos 2018

Fiat Cronos 2018

Sin duda Fiat es una de las marcas con más arraigo en Argentina y eso se muestra en la presentación de un nuevo modelo, un sedan de pequeñas dimensiones denominado Cronos con dimensiones más pequeñas que el Europeo Fiat Tipo Sedán, un modelo que viene a revolucionar este 2018 que entra en este segmento.

El Cronos busca quitar cuota de mercado a modelos como el Renault Logan, Chevrolet Prisma o Ford Fiesta Sedán, para ello presenta un producto que muestra la linea de la nueva gama de coches de la familia Agnelli con un frontal muy Fiat y una curiosa Trasera que recuerda algun Alfetta como los Giulia.

El coche cuenta con un 70 por ciento de componentes propios, mientras que el 30 por ciento restante lo comparte con modelos como el Punto o el Argo, en cuanto a su maletero este modelo cuenta con una capacidad de 526 litros de espacio, sin duda unas dimensiones más que aceptables convirtiéndose en un referente de su categoría, el Cronos ofrece 3 niveles de acabados, Drive, Precision y Precision AT6.

Inicialmente se ofrecerá con 3 mecánicas, de gasolina un 1.3 de 99 caballos y otro motor de 1.8 litros que desarrolla 130 caballos, en cuanto a los colores ofrece una amplia gama con hasta 8 colores.



 Vídeo presentación Fiat Cronos 2018




Honda Urban EV Concept Car

Honda Urban Ev Concept

Hablar de Concepts Japoneses es hablar de Innovación, este es el caso del Honda EV Urban Concept, que nos muestra como podrían ser los nuevos modelos eléctricos de Honda.
Este vehículo hace un particular homenaje al Honda Civic MK1 con unas líneas reducidas que recuerdan a este icóno de Honda, con unas dimensiones de Kei Car ya que tan sólo dispone de 3,87 cm podría convertirse sin duda en un icono dentro de los utilitarios, sin duda dentro de sus características destacan su logo retroiluminado y sus faros, con un frontal que rememora a otras épocas.
El habitáculo es muy confortable y da la sensación de estar en el sofá de casa con un toque muy minimalista, con una curiosa pantalla que ocupa todo el salpicadero con un sistema peculiar de asistente personal que controlará tanto parametros del vehículo como parámetros del propio conductor entre los que destacarían el estado de ánimo, este modelo muestra una nueva gama de baterías, así como una nueva plataforma modular que se podrá utilizar en distintos modelos





Vídeo Honda Urban EV Concept Car.


Toyota C-HR TRD

 Toyota C-HR TRD


Toyota sin duda es una marca pionera en los automóviles híbridos en donde el motor de combustión juega un papel tan importante como el eléctrico, una de sus últimas incorporaciones a su gama es el  Toyota C-HR un pequeño Crossover que viene a rivalizar como modelos como el Juke de Nissan, aunque este modelo incorpora el sistema híbrido, en el siguiente vídeo podemos observar que la eficiencia y la deportividad no estan reñidas con la versión TRD del C-HR, que sin duda le da un carácter muy personal al C-HR.