Peugeot 208 R2

Vuelve la esencia de aquellos 205 del Grupo B con la decoración típica Peugeot con las bandas multicolor de los modelos deportivos de Peugeot y con aquellas series denominada Rallye. Para los fans de Peugeot ha sido presentada la versión de competición R2 del último utilitario de peugeot el 208. Peugeot quiere volver fuerte al mundo de los rallyes y además del R2 prepara futuros modelos para los rallyes, el coche está preparado para distintas competiciones de pilotos privados e incluso para las típicas copas de rallye de iniciación.

Este modelo sustituirá al 207 RC rallye, exteriormente parece un coche de serie estando principalmente modificado en su interior y en sus elementos mecánicos, el coche busca dentro de lo costoso de los rallyes ofrecer una opción económica como cantera para futuros pilotos con unas prestaciones aceptables para correr en rallyes con un motor de 1600 centímetros cúbicos con tecnología VTI y motor atmosférico con una distribución variable tanto en el escape como en la admisión, el motor alcanza una potencia máxima de 185 caballos cuando se llega a las 7.800 revoluciones por minuto con una fuerza de 190 nm de par.


La caja de cambios del Peugeot es secuencial de 5 velocidades de accionamiento mecánico refrigerado por aire, adopta un embrague monodisco y una suspensión con amortiguadores regulables de tres vías desarrollados por Öhlins, en cuanto al peso el 208 R2 tiene un peso de 1030 Kg en vacio cumpliendo la normativa que exige la FIA, Peugeot pretende sacar otra versión para potenciar las copas de iniciación y otra versión superior que sustituiría al 207 S2000, las primeras unidades se espera que empiecen a competir en el Tour de Corse que comenzará el 10 de mayo, el coche se ofrece a un precio de 37.500 Euros llegando a los 57.500 con impuestos, matriculado por Peugeot Sport y montado, se pueden elegir dos kits uno orientado al asfalto y otro para tierra