Coches clásicos: Lancia Gamma Coupe

En el salón de Ginebra de 1976 Lancia lanzó su bello Lancia Gamma Coupe, uno de los primeros modelos que lanzó Lancia tras entrar en el grupo Fiat. Lancia quería entrar a competir en el segmento de los GT de lujo rivalizando con modelos alemanes e incluso con marcas italianas como Maserati, para ello se contó con Pininfarina para diseñar la destacada silueta de la carrocería del Lancia de tres volúmenes siendo muy apreciada por los seguidores de Lancia y diez centímetros más corta que la berlina, la carrocería era vanguardista algo que primaba en Lancia por aquella época siendo un vehículo adelantado a su época.

Fuerte personalidad y una extrema elegancia eran sus principales características, el diseño de Pininfarina se estudió minuciosamente en un túnel de viento. El coche ofrecía 4+1 plazas es decir 4 plazas para adultos y otra más para un niño, en cuato a su estilismo destacaba la junta de goma lateral y el efecto roll-bar del montaje trasero, el Gamma fue un coupe destacado en aquella época con una concepción muy distinta de lo que era un GT deportivo de la época, aunque todo ello radica en una mayor exclusividad que sus rivales alemanes de la época convirtiéndose en un coche de colección.


Su corazón se componía de dos opciones un motor de 2 litros de 4 cilindros alimentado con carburadores y con 120 caballos de 1999 centímetros cúbicos y otro de 2.5 litros y 4 cilindros en boxer que podía ir alimentado bien por carburadores o bien por inyección desarrollando 140 caballos, los motores fueron realizados en aluminio. Aunque la mecánica no fue demasiado fiable ya que numerosos problemas aquejaban al Lancia con problemas técnicos que se tranformaban en disminución de potencia, desgaste apresurado de numerosas piezas y calentones. De este Lancia se construyeron 6700 unidades entre los años 1977 y 1984