
En la primera Generación del coche adoptaba en ese mismo escalón unos faros teniendo una visión poco usual, el coche fue expuesto en el museo de Arte Moderno de Nueva York se desconoce si por vanguardista o por ser uno de los coches feos del momento, en el Multipla prima la funcionalidad, en donde el máximo aprovechamiento del espacio es una de sus Premisas, inicialmente el Multipla cuenta con un maletero de 430 litros que se puede ampliar hasta los 1300 litros lo que es similar a una furgoneta pequeña, además adopta numerosas configuraciones al abatirse los asientos de forma individual.

El Peculiar diseño exterior tiene una visibilidad destacada con el parabrisas elevado que combinado con unos retrovisores de doble espejo son capaces de eliminar los ángulos muertos, el interior tiene numerosas soluciones como 2 guanteras, en el año 2004 el frontal fue rediseñado perdiendo el escalón frente al Parabrisas y normalizandolo dentro de lo posible al resto de la gama, las motorizaciones elegidas en el Multipla fueron un 1600 de gasolina y 16 válvulas y 103 caballos y una mecánica Diesel de 105 caballos tecnología JTD, el coche no tuvo el éxito deseado y fue considerado uno de los modelos más Feos lanzados al mercado

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