Coches de Nuestra vida Seat Ibiza mk1

Tras separarse de Fiat y Ganar el Litigio a Fiat ya que Fiat quería cobrar un Royalitie por la Comercialización del Seat Ronda coche inspirado en el Fiat Ritmo cosa que no consiguió, pero Seat Decidió entrar con Buen Pie en el Grupo Volkswagen, Seat Buscaba sustituir a la Gama Fura y Ronda y eligió un diseño desechado de Volkswagen para el Golf MK2 retocado por Giorgio Giugiaro y utilizando la Plataforma del Seat Ronda con la misma distancia entre ejes, El Ronda era un modelo Compacto de gama Superior a los Fura que tambien sustituiria, con lo que tenia mayores dimensiones que sus rivales de la época, en 1984 se presento el Nuevo Seat Ibiza en el Salón de Paris lo que significaría una de las dinastías de coches más prolificas en España.

Para Publicitarlo se escogió a Sandy Marton y su Musica People from Ibiza de un estilo joven y desenfadado lo mismo que el Ibiza, el coche hizo su presentación Oficial en la Isla de Ibiza en primavera de 1984 y en otoño de ese año empezaron a verse las Primeras Unidades por las Carreteras Españolas, inicialmente se presentaron 3 equipamientos, versión L, GL y GLX, la novedosa Carrocería de dos Volúmenes era muy Amplia y Luminosa con unas generosas Puertas con lo que la Habitabilidad se veía Mejorada con un Maletero más que aceptable, la influencia Germana era Palpable.

No solo en sus interiores si no en sus Motores ya que Seat solicito un estudio de ingeniería a Porsche para la optimización de sus motorizaciones de 1200 y 1500 cc, el resultante fue la introducción de una Planta Motriz con árbol de Levas en cabeza, culata Plana de aleación ligera tipo Cross Flow con la cámara de combustión inserta en la cabeza del pistón refrigerada por Chorro de aceite a estas motorizaciones se las denomino de forma Publicitaria System Porsche, en el Ibiza también se montaron otras motorizaciones la archiconocida motorización de 903 cc de origen Fiat utilizada en las versiones más Básicas.

En Primavera de 1985 llegó la motorización Diesel de Origen Fiat de 1700 cc y 55 Caballos destinada a las versiones LD y GLD, pero no sería hasta comienzos del año 1988 cuando Seat Presento su Ibiza MK1 de corte más deportivo denominado SXI con un motor de inyección ya introducido en el Seat Malaga, este coche desarrollaba 100 caballos y era capaz de llegar a los 185 km/h de punta, en 1986 se introdujo la versión 5 Puertas.
En cuanto a su Comercialización las series Especiales jugaron un Papel Determinante en el éxito del Ibiza, se introdujo las Series Junior, Street, Del Sol (Que destacaba por su color Blanco y su techo Solar), el Disco, el Crono(Con detalles deportivos)el Special, el Sport y la Serie Olimpica que concluiría la vida comercial del Ibiza Mk1, el coche sufrió dos puestas al día la primera en Otoño de 1988 y la segunda y más importante en Febrero de 1991 denominado Ibiza New Style en donde 450 de sus 4000 componentes se modificarón destacando las nuevas ópticas con rasgos en consonancia con el resto de la Gama, en este periodo destaco un novedoso motor de 1700 cc y 105 caballos de la versión Sportline, el Ibiza Mk1 dió por concluida su vida comercial en Febrero de 1993.


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Musica para la Publicidad del Ibiza, People From Ibiza Sandy Marton