Panoramadelmotor

Dodge 3700 GT Barreiros

Hablar de Barreiros, es hablar de un visionario que llegó a poner en jaque a la propia Enasa, en los años 60 tanto los altos cargos como las clases dirigentes necesitaban una alternativa al querido 1500, con lo que el Gallego consiguió un acuerdo con Dodge para a partir de 1965 empezar a construir el Dodge Dart, en 1971 tras conocerse la cuarta generación del Dart, la directiva de Chrysler España optó por denominar al futurible Dart como 3700 GT, todo ello para potenciar su carácter.

Del 3700 GT se produjeron a penas 10.000 unidades, 1000 de ellas destinadas a exportación, para abaratar costes el 3700 GT contaba con el mismo motor del Dart, el popular motor Slant six de 6 cilindros en línea con un cubicaje de 3700 centímetros cúbicos y una potencia de 165 caballos, contaba además con los mismos frenos del Dart, como novedad contaba con extras como el aire acondicionado, cambio automático o tapicería de cuero, además de incorporar una novedosa dirección asistida denominada ZF.

Lo que llama poderosamente la atención es que por características técnicas nuestro 3700 GT se enontraría en la gama baja de las motorizaciones en el mercado de coches americanos de grandes dimensiones, como curiosidad también el gasto de combustible y es que el Dart era capáz de gastar la friolera de 25 litros en ciudad cada 100 km.

Este coche fue histórico ya que fue el protagonista en el atentado sufrido por el presidente del gobierno Carrero Blanco, como curiosidad este automóvil aparece en cintas Españolas como Airbag.