Coches clásicos: Triumph TR7


Coches clásicos: Triumph TR7

Siguiendo las siglas del TR6 a mediados de los 70 se presento un nuevo Triumph Roadster que nada tenía que ver con este último, se le bautizó con el nombre de TR7, el coche era totalmente nuevo en diseño con una línea muy adecuada para la época influenciado como otros tantos deportivos por los faros escamoteables y es que el TR7 nació como un coupé con motor pequeño saciando así lo que demandaba el mercado de entonces, destacaba además su carrocería autoportante, el coche se realizó en muchos aspectos en función del mercado americano sobre todo a las nuevas normas de seguridad del país y es que las primeras unidades del TR7 fueron a parar a norteamérica.


El Proyecto del coche fue definido por la propia British Leyland y no por la propia Triumph, siendo Harris Mann su principal creador, este fue integrante de la propia Austin Morris, el coche se basaba en los deportivos italianos de entonces, la ingeniería del coche estaba basada en el Dolomite, se proyectó en un primer momento el motor V8 del Stag, el coche contaba con un motor de 4 cilindros en línea y 2 litros, los destinados al mercado norteamericano daban 86 caballos con compresión baja incorporando un tubo de escape con catalizador, mientras que el resto de versiones llegaban a los 105 caballos con lo que se conseguían velocidades cercanas a los 180 kilómetros hora, el TR7 destacó por numerosos fallos de fabricación en algunas unidades así como malos acabados casi 113.000 unidades salieron de las factorías.

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