Triumph Dolomite Spider
Los inicios de Triumph fueron como fabricantes de motos, si nos situamos en el mundo de las 4 ruedas observamos como en 1923 presentó su primer coche de pequeña cilindrada, hasta que en 1934 nacía el
Triumph Dolomite Roadster mk1 uno de los exponentes de la generación de los Roadsters británicos que tantas alegrías dieron tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo, estéticamente era muy similar a los Alfa Romeo 2300 spider de comienzos de los años 30 es más el chasis era el mismo que el del Alfa Romeo y el motor también provenía de Alfa Romeo aunque en este caso cubicaba 2 litros en vez de 2.3 litros.
Aunque su aspecto también recordaba a otras marcas británicas de gran lujo como Aston Martin o Bentley, sin duda el Dolomite era un pequeño roadster que no dejaba a un lado el lujo su motor de 8 cilindros producía una potencia de 140 caballos que gracias a una caja de cambios de 4 velocidades lograba una velocidad punta cercana a los 200 kilómetros, cifras de auténtico superdeportivo para la época, del Dolomite tan sólo salieron 5 ejemplares bajo la dirección de Donald Healey, uno de estos automóviles se inscribió en el Rally de Montecarlo, aunque el coche sufrió un aparatoso accidente al ser arrollado por un Tren en donde el equipo salió ileso
Los inicios de Triumph fueron como fabricantes de motos, si nos situamos en el mundo de las 4 ruedas observamos como en 1923 presentó su primer coche de pequeña cilindrada, hasta que en 1934 nacía el Triumph Dolomite Roadster mk1 uno de los exponentes de la generación de los Roadsters británicos que tantas alegrías dieron tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo, estéticamente era muy similar a los Alfa Romeo 2300 spider de comienzos de los años 30 es más el chasis era el mismo que el del Alfa Romeo y el motor también provenía de Alfa Romeo aunque en este caso cubicaba 2 litros en vez de 2.3 litros.
Aunque su aspecto también recordaba a otras marcas británicas de gran lujo como Aston Martin o Bentley, sin duda el Dolomite era un pequeño roadster que no dejaba a un lado el lujo su motor de 8 cilindros producía una potencia de 140 caballos que gracias a una caja de cambios de 4 velocidades lograba una velocidad punta cercana a los 200 kilómetros, cifras de auténtico superdeportivo para la época, del Dolomite tan sólo salieron 5 ejemplares bajo la dirección de Donald Healey, uno de estos automóviles se inscribió en el Rally de Montecarlo, aunque el coche sufrió un aparatoso accidente al ser arrollado por un Tren en donde el equipo salió ileso
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