Treinta aniversario del Bmw M5
Querer unas prestaciones de superdeportivo y el confort de una Berlina eran conceptos que hasta hace poco podían ser incompatibles en el mundo de la automoción, pero hace 30 años un modelo de Bmw puso su primera piedra en lo que hoy es un segmento consolidado el de las berlinas ultradeportivas, los inicios de la serie 5 deportiva recayeron en el
Bmw M535i, pero en 1984 se presentó ante el gran público concretamente en el salón del automóvil de Ámsterdam la variante
M5 sobre la caja de la por entonces actual serie 5 denominada como E28, el coche conseguía unas cifras muy superiores en cuanto a prestaciones que el resto de la gama
El M5 E28 lograba unas velocidades cercanas a los 250 km/h Y una aceleración que se acercaba a los 7 segundos para conseguir los
100 kilómetros hora, todo ello era conseguido gracias a el popular motor
de 3.5 litros y 6 cilindros en línea derivado directamente del Bmw M1 y utilizado también en el modelo 635Csi que
proporcionaba una potencia de 286 caballos para la versión europea
mientras que la versión catalizada contaba con 256
caballos que estaba más orientada al continente americano, el M5 llevaba una transmisión Gertrag, las suspensiones fueron
modificadas y el coche contaba con 4 frenos de disco en las cuatro
ruedas con Abs incorporado, a pesar de tener tracción trasera el coche
era de carácter dócil y manejable, en cuanto al aspecto exterior la
carrocería llegaba directamente de la cadena de montaje de la serie 5 y
se entregaba a Motorsport para su preparación, el coche contaba con las típicas llantas de
aleación de los Bmw de los años 80 es decir multiradio de tipo BBS, contaba con interior lujoso con una
calidad de acabados envidiable.
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