Smart 2014

Smart 2014

Sin duda hace años que el concepto del Smart aterrizó en el mercado internacional, tras un estancamiento en las ventas de la marca Smart da un giro de 360 grados reeditando tanto el Fortwo como el Forfour, modelo que en la anterior generación se convirtió en todo un fiasco económico para la marca.

Para un ahorro económico el grupo Mercedes ha decidido a desarrollar este modelo en colaboración con Renault, con lo que el Renault Twingo compartirá la misma plataforma  y piezas

que los modelos Smart, los modelos se beneficiarán de motorizaciones de origen Renault como Mercedes, la diferencia radica en las distintas opciones de equipamiento o personalización que ofrezcan ambas marcas, el Smart Fortwo contará con unas dimensiones de 2,70 metros con una batalla de 1,87 metros para aprovechar al máximo el espacio del coche, mientras que el modelo Forfour contará con unas medidas de 3,50 metros y 2,50 metros de batalla que le permiten contar con 2 plazas más.

El bastidor del coche se ha apodado como cédula de seguridad Tridion, la única diferencia entre el Fortwo o el Forfour son la longitud y las plazas ya que por el resto nos encontramos con unos motores, equipamientos y materiales idénticos, el coste del Forfour será de tan sólo 600 euros más si lo comparamos con la variante Fortwo.

El coche contara con motorizaciones en posición transversal, además de contar con suspensiones con eje de Dion traseras mientras que delante recurre a una estructura McPherson, lo más destacable del coche es el diametros de giro totalmente imbatibles con 6,95 metros para el Fortwo mientras  que el Forfour consigue 8,65 metros.

En cuanto a las motorizaciones inicialmente contaremos con tres motores de gasolina concretamente  un motor tricilíndrico de 999 centímetros cúbicos con dos variantes prestacionales de 60 y 71 caballos, y otro motor tricilíndrico de 899 centímetros cúbicos y turbo que consigue una potencia de 90 caballos, todos ellos están realizados en aluminio, para conseguir unas cifras de consumo adecuadas se utiliza el sistema Start and Stop, en cuanto a cajas de cambio podremos optar entre una convencional de 5 marchas y otra de 6 marchas automatizada de doble embrague.

En cuanto a niveles de equipamiento contaremos con tres, denominados Passion, Prime y Proxy, se espera que en un futuro se incorpore la versión potenciada por Brabus preparador de Mercedes que contaría con una potencia de 110 caballos.