Coches Clásicos: Renault 4/4

Coches clásicos: Renault 4/4

Los inicios de Renault en la fabricación se inició con la factoría Fasa España en Valladolid, comenzó a fabricarse el conocido Renault 4cv concretamente la fabricación se inicio en Agosto de 1953, pero ya en primavera se presentó la primera unidad. Popularmente fue conocido como "cuatro-cuatro" ese sobrenombre se debía a las 4 puertas, 4 plazas y 4 caballos fiscales, como curiosidad el coche es el único protegido por la ley 62.2 considerado como patrimonio nacional, el coche fue el primer utilitario verdadero fabricado en España aunque estaba un nivel por encima del 600 de seat que no aparecería hasta 1957, en la época Seat presentaba en 1400 de una categoría superior.


En su diseño estuvo supervisado por el propio doctor Ferdinand Porsche sin cobrar debido a la ayuda que ofreció al regimen Nazi, los 4cv franceses inicialmente sólo disponían de color Amarillo del excedente sobrante de pintura  del Africa Korps, el motor fue colocado en la parte trasera para una mayor amplitud del pasaje, la caja de cambios también fue colocada en el eje trasero y el motor fue refrigerado por agua, el coche contaba con el humilde motor de 4 cilindros y de 747 centímetros cúbicos de cilindrada de 21 caballos, que permitían alcanzar velocidades puntas de 90 kilómetros hora con caja de cambios de 3 relaciones y un peso de 600 kilos.

El interior del 4/4 era amplio teniendo en cuenta las dimensiones del coche concretamente de 3,63 m de largo, 1,43 m de ancho y 1,47 m de alto y todo ello con un destacable maletero en la parte delantera, en cuanto al diseño actualmente se considera como uno de los utilitarios más vistosos en la Europa de los 50 con la clásica bigotera y sus formas redondeadas, actualmente se conserva la primera unidad del 4/4 salida de la fábrica de Valladolid siendo restaurada y encontrándose en un estado impecable, el coche fue sustituido por el Renault Gordini.