Coches clásicos Porsche 907

El 907 fue entre otros un modelo que llevó a la disputa entre Peugeot y Porsche ya que Peugeot había registrado la denominación de números con un 0 en el centro, con lo que Peugeot interpuso una demanda a Porsche, el 907 fue un modelo de transición, el coche sucedió al 910 y tomo como base este modelo aunque con una carrocería totalmente distinta en donde destacaba una pequeña cabina como si de un caza se tratara además de una carrocería de las llamadas de cola larga, el coche fue presentado en la carrera de Le Mans de 1967, aunque el coche tenía dos versiones diferenciadas de cola corta y de cola larga con unas dimensiones totalmente diferentes.

En cuanto a su motorización el 907 contaba inicialmente con un motor de 6 cilindros y 2 litros de cilindrada y 220 caballos heredado del Porsche 910 con el que podía alcanzar los 302 kilómetros hora, posteriormente el Porsche fue equipado con un motor de 8 cilindros horizontales opuestos con una potencia de 270 caballos con el que conseguía una velocidad punta de 310 kilómetros hora aunque este último motor arrastraba mayores problemas de fiabilidad, las prestaciones eran logradas en parte por lo liviano del coche ya que contaba con un peso de tan sólo 650 kg para la versión de 6 cilindros mientras que la versión de 8 cilindros contaba con un peso de 670 kg el coche contaba con una carrocería multitubular realizada en poliester.

En cuanto al palmares del 907 fue bastante destacable, consiguieron un copar las tres plazas del podio en Daytona en 1968 con tres 907/8, primero y segundo en las 12 horas de Sebring, además de obtener segundo y tercer puesto en Brands Hatch y primer y cuarto puesto en la Targa Florio