
Más concretamente la versión SiR del modelo EF9 siendo una clara alternativa al Golf GTi en Europa o a los AE86 en Japón, la quinta generación relanzó de nuevo al Civic, tanto la carrocería EG6 como el modelo Coupe EJ1, estos coches tienen infinitas posibilidades de modificación, luego llegaría el modelo EK9 también muy apreciado entre los tuneros en esta generación se destapó el deseado Type R que se convertía en una base ideal de modificación, las generaciones que siguieron utilizaron este modelo como base para sus preparaciones, en cuanto a las casas de modificación las que han destacado siempre por sus piezas y su rendimiento son las oficiales, Mugen preparador oficial de Honda y Spoon.
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