Un 7 de mayo de hace 46 años se disputó el Gran Premio de Mónaco particularmente es el circuito que más me gusta de la formula 1, ya que conserva la esencia de otras épocas de la formula 1, también muchos expertos lo califican del más peligroso del panorama actual de la formula 1. Hace 46 años en la famosa chicane del puerto saliendo del túnel Bandini iba en segundo lugar tratando de alcanzar a al Brabham de Denny Hulme, el Ferrari número 18 de Lorenzo Bandini golpeo contra unas barreras de paja y golpeo tambien las barreras que impidieron que el coche saliese disparado a mar, el coche volcó y provocó un terrible incendio quedando el propio Bandini en el interior del Monoplaza, las quemaduras que sufrió eran gravisimas en el 95 por ciento de su cuerpo y el piloto falleció 3 días después en el hospital.
Lorenzo Bandini
Lorenzo Bandini nacía en la colonia Italiana de Barce en Libia y se traslado a la ciudad natal de su padre San Cassiano de Bristol en donde el padre sustentaba a la familia siendo el dueño de un Hotel, hasta que a la edad de 9 años el Hotel del padre fue bombardeado y el padre asesinado con lo que toda la familia se trasladó a la provincia de Reggio Emilia allí comenzaba sus primeros coqueteos con la mecánica trabajando en un pequeño taller reparando motocicletas. A los 15 años se traslada a Milán y empieza a trabajar en el Garaje de Freddi Rex Goliardo, allí pasaba las horas muertas contemplando los bellos automóviles con lo que la pasión por los coches iba creciendo.
Lorenzo Bandini
El propietario del Garaje Goliardo Freddi fue como un padre para el joven Bandini que cada vez estaba más apasionado con poder ser un piloto de carreras, fue Goliardo quien le presto un precioso Fiat 1100 TV para que Lorenzo pudiese participar en la carrera Castell’Arquato en 1956, Lorenzo demostró que tenia dotes para ser un gran piloto, empezó a participar en numerosas carreras obteniendo su primera victoria en Turín, esto le permitió probar coches más potentes, Lorenzo se convertiría en piloto oficial en 1960 y en ese año gano el gran premio de la libertad, Lorenzo acudía a Monza buscando tan sólo un propósito el poder convertirse en un piloto oficial Ferrari, allí conoció a Giancarlo Baghetti, da su primer paso tras ganar la formula junior en Monza siendo seleccionado para poder competir con Ferrari, pero fue el piloto Giancarlo Baghetti el seleccionado, después de la decepción un equipo de competición le ofrecería subirse a un Maserati 1500 con el que cosecharía un tercer puesto.
Lorenzo Bandini con Enzo Ferrari
El nuevo objetivo de Lorenzo fue llegar a la formula 1 y fue debutando con la pequeña escudería Sud en 1961 con la que correría grandes premios no puntuables para el campeonato consiguiendo en su debut en Spa un espectacular tercer puesto, lo que le permitió llegar a la escuderia Ferrari en 1962, con Ferrari consiguió una victoria en el gran premio de Australia de 1964 a bordo de un Ferrari 156, subio al podio en otras tantas ocasiones, en 1963 conseguiría la victoria en las 24 horas de Le Mans a bordo de un Ferrari 250p, en 1966 conseguía ser el primer piloto de la escudería Ferrari, sin duda Bandini se convirtió en una leyenda y hoy en día desde 1992 se concede un premio con su nombre que reconoce a los grandes protagonistas del automovilismo mundial, sin duda el Gran Premio de Monaco dejo una leyenda en sus curvas.
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