Hablar de
Lancia es hablar de estilo diseño y porque no innovación, aunque muchas veces su planteamientos no fuesen los correctos un lancia tiene siempre un halo de genialidad, sobre todo en sus clásicos, un ejemplo es el
Lancia Montecarlo, diseñado por
Pininfarina el cual fue presentado en el Salón de Ginebra como
Lancia Beta Montecarlo y fue una de las evoluciones que nacieron de un proyecto en conjunto de
Fiat y Abarth denominado
Abarth 030 del cual también salió el curioso
Fiat X 1/9, se distinguen dos series la primera de 1975 a 1978, mientras que la segunda denominada únicamente Montecarlo estuvo en venta de 1979 a 1982, el coche hacia homenaje al circuito más mítico del panorama mundial de
Formula 1.
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| Lancia Montecarlo |
El montecarlo introducía la motorización del
Fiat 131 un motor de 2 litros y 120 caballos montado de forma transversal, la tracción del automovil era delantera y contaba con unas dimensiones muy compactas concretamente el coche contaba con tan sólo 3.81 metros de largo, el automóvil era ensamblado en la factoría que tenía
Pininfarina en Turin, del
Montecarlo se ensamblaron 3835 unidades de la primera serie, 1940 unidades de la segunda, e incluso el Montecarlo viajó fuera del continente Europeo concretamente a Estados Unidos con el que se le conocio como
Lancia Scorpion, como los
coches europeos que llegaban a las tierras norteamericanas en la época estaba dotado de unos nuevos paragolpes los cuales resistían las pruebas de choque que imponía el mercado americano, se vendieron 1801 versiones del peculiar Scorpion.
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| Lancia Montecarlo |
este coche es mitico,los lancia siempre tuvieron una estetica muy buena,desde el lancia delta se acabo todo,una pena.
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