Panoramadelmotor

Sin duda la versión deportiva del Cortina para el mundo de la competición se convirtió en todo un icono dentro del Reino Unido, el coche fue denominado como Cortina Lotus y se pueden apreciar dos fases, la primera realizada y preparada por Lotus y la segunda fase desarrollada por Ford. El Ford Cortina Lotus Mk1 destacaba por ser un lobo con piel de cordero ya que no era más que un automóvil deportivo con una carrocería de coche familiar. En cuanto a su mecánica el coche contaba con una evolución del motor Ford 116 E de 1.5 litros al que se le había aumentado la cilindrada , el coche contaba además con dos arboles de levas en cabeza.

Ford Cortina Lotus Mk1

Se introdujo también 2 carburadores Webber con lo que la potencia del coche se elevaba hasta los 105 caballos, el coche lograba una velocidad punta superior a los 170 km/h, el cambio era el que utilizaban los coches de serie un cambio manual de 4 relaciones, las suspensiones de Lotus fueron sustituidas en 1965 por las de la versión GT del Cortina, además para rebajar el peso del conjunto se utilizaron elementos de aluminio en la carrocería sustituyendo al acero, estéticamente los Cortina Mk1 tenían franjas verdes con la insignia de Lotus en los laterales del coche, en competición el coche debutó en el Rallye de Montecarlo de 1964, además este coche fue conducido por verdaderas leyendas del motor como Jim Clark, Jacky Ickx, Vic Elford y Jackie Stewart en 1965.