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El nuevo Citroen C-Elysée ha sido
construido basándose en la plataforma del C3, pero estirándola de manera
considerable. En comparación con los 3,94 metros de largo del C3, el C-Elysée
alcanza los 4,42 metros. En anchura, tan sólo le gana en un centrímetro (1,74 m
del Elysée frente a los 1,73 m del C3. La diferencia más destacable la
encontramos en la distancia entre ejes, de 2,46 m en el C3 hasta los 2,65 m del
C-Elysée. La vía anterior también ha sido aumentada (1,50 m del C-Elysée frente
a los 1,47 m del C3). Solo la vía trasera se mantiene con la misma medida que
el C3, conservando los 1,47 metros. En cuanto al diseño, sí que han partido
completamente de 0, habiéndosele dotado de una linéa clásica, agresiva y
robusta.
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| Citroen C-Elysée |
Sin duda las medidas de esta nueva berlina son muy interesantes para los que tienen una
gran familia y necesitan de espacio, sobre todo para viajes en los que es
necesario cargar el maletero considerablemente. Por ello este modelo puede ser
una buena alternativa más barata que muchos otros modelos de la misma
categoría. Sin duda el precio será uno de los grandes atractivos de este nuevo Citroen en su apuesta por ampliar su público,
llegando a las economías más reducidas, manteniendo aún así un equipamiento
bastante interesante.
El Citroen C-Elysée se presenta al
mercado con tres motores para elegir. La oferta de los motores gasolina la
forman dos nuevos motores. Por un lado, está el motor 1.2 VTi, de 72 caballos
de potencia, 110 Nm y un consumo medio de 5,2 litros por cada 100 km. La
segunda opción, la más potente, es el motor 1.6 VTi de 115 caballos de
potencia, 150 Nm y un consumo medio de 6,4 litros por cada 100 km. Para la
oferta diésel, sólo existe un motor, el 1.6 HDi de 92 caballos de potencia.
Todos los motores están unidos a una caja de cambios manual de cinco
velocidades. Aunque se espera que en un futuro se pueda escoger cambios
automáticos, es España va a ser pocos los vehículos que entren con este tipo de
transmisión.
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| Citroen C-Elysée |
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