Sin duda muchos pensarán que la eficiencia energética es algo que se está impulsando actualmente, marcas como
Renault hace ya más de un cuarto de siglo iniciaron numerosos proyectos
de
Concept car como los denominados Vesta que inicialmente presentó su primera evolución en 1981 con un coeficiente aerodinámico de 0,22 cx, este coche se impulsó ya que el gobierno francés pidió un automóvil que consiguiese rebajar el gasto de 3 litros de combustible a los 100 kilómetros, pero fue la segunda evolución que apareció en
1987 quien consiguió cifras impresionantes para la época, se le denominó como
Vesta 2 un automóvil con formas muy redondeadas en forma de gota de agua con un capot es la prolongación del propio parabrisas y una luneta trasera totalmente vertical.
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| Renault Vesta 2 |
Conseguía un
coeficiente aerodinámico de tan sólo 0,186 Cx de resistencia, el coche utiliza la fibra de vidrio resina y otros materiales ultraligeros para la redución del peso, concretamente el coche conseguía la misma rigidez que un modelo convencional pero conseguía una reducción de peso de un 25 por ciento, el coche cuenta con una suspensión de tipo neumática similar a la de Citroën que permite abatirse hasta 20mm a medida que el coche coje velocidad para mejorar así su Cx, en cuanto al motor se le introdujo un motor tricilíndrico de 714 centímetros cúbicos que lograba una potencia de 27 caballos, suficientes para realizar la prueba, el peso del motor también era bastante ligero ya que se empleaban materiales como el magnesio o el aluminio, e
l coche consiguió un consumo de 1.94 litros a los 100, record mundial para la época, concluyó el trayecto Burdeos-París con tan sólo 9,5 litros de gasolina a una velocidad de 100.9 kilómetros de media.
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| Renault Vesta 2 |
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