Los primeros pasos de
Motorsport la división deportiva de
Bmw comenzaron con el popular superdeportivo M1, pero pronto llegaron berlinas de caracter deportivo como el
M535i, pero la berlina media de Bmw denominada como E28 sacaba en el año 1984 la versión
M5, una berlina de altas prestaciones que dejaba a la altura del betún en cuanto a prestaciones al resto de la gama de la serie 5, presentado en el salón de Amsterdam de 1984 fue el inicio de una saga de Berlinas deportivas que hoy en día tiene como heredero al actual brioso
M5 F10. Para la época que una berlina media de 4 puertas pudiese conseguir ese baremo prestacional era algo impensable.
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| Bmw M5 E28 |
Y es que el
M5 lograba unas velocidades cercanas a los 250 km/h con una aceleración que se acercaba a los 7 segundos para conseguir los 100 kilómetros hora, todo ello era conseguido gracias a el popular motor de 3.5 litros y 6 cilindros en línea derivado directamente del
Bmw M1 y utilizado también en el modelo
635Csi que proporcionaba una potencia de 286 caballos para la versión europea mientras que la versión catalizada para norteamérica contaba con 256 caballos , asociada a una transmisión Gertrag, las suspensiones fueron modificadas y el coche contaba con 4 frenos de disco en las cuatro ruedas con Abs incorporado, a pesar de tener tracción trasera el coche era de carácter dócil y manejable, en cuanto al aspecto exterior la carrocería llegaba directamente de la cadena de montaje de la serie 5 y se entregaba a Motorsport, el coche contaba con las típicas llantas de aleación de los Bmw de los años 80, contaba con interior lujoso con una calidad de acabados envidiable.
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| BMW M5 E28 |
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