Coches clásicos: Ferrari 125

Hablar de Ferrari es hablar del mayor icono del mundo del automóvil, pero como comenzó la leyenda, si no lo sabeis Ferrari comenzó siendo una Scuderia de la marca Alfa, pero con la excusa de la guerra y la desavenencias de Enzo Ferrari con Alfa, tras la contienda y cuando Italia sufría una de sus peores épocas recientes, Ferrari buscó realizar los mejores bólidos de competición y todo ello costeándolos sacando coches de serie lo más sofisticados posible con lo que el coste era bastante elevado. Para costear las carreras y el desarrollo no se busco al gran público sino únicamente clientes fieles y adecuados para llevar la insignia de los Baracca el mítico caballino Rampante.

 

El primer ladrillo en la impresionante historia de Ferrari fue el 125, la numeración se debe a la cilindrada unitaria de sus cilindros, el 125 tenía un motor de 1.5 litros y 12 cilindros si dividimos 1500 centímetros entre 12 da 125, el motor era una maravilla para la época fue desarrollado por Gioacchino Colombo el mismo ingeniero que desarrollo la invencible Alfetta 158, el motor fue diseñado para la competición introducía un árbol de levas en cabeza por cada bancada de cilindros, un diagrama de distribución que produjese una curva de potencia destacada, la presentación del 125 fue realizada en 1946, pero no fue hasta 1947 cuando hizo su aparición oficial, ferrari contaba en su equipo como ingenieros principales con Colombo y Lampredi.
 
La potencia inicial del 125 era de 120 caballos en el motor inicial de serie pero podía duplicar la potencia cuando el motor era sobrealimentado, del 125 sólo se realizaron 2 unidades que sufrieron numerosas modificaciones, se utilizaron tanto en competiciones gran turismo como en distintos grandes premios, una unidad  se le denominó S Competizione con una carrocería estrechada incorporando guardabarros, mientras que la otra unidad estaba dotada de una carrocería mas envolvente con las ruedas totalmente cubiertas, estos coches lograron algunos encorchados en numerosas competiciones, con el 125 comenzó la leyenda llamada Ferrari, pronto aparecerían modelos para el público y no solo para la competición.