Panoramadelmotor

Sin duda todos se nos cae la baba cuando hablamos del nuevo M5 denominado F10, pero el coche que puso la primera piedra para que una berlina de lujo tuviese prestaciones de superdeportivo fue sin duda el M535i de Bmw con la caja E28 siendo uno de los primeros modelos Motorsport y siendo el primer paso para crear una berlina deportiva sin dejar a un lado el lujo, el M535i se situaba por encima del 528 y las siglas M denominaban al preparador oficial de Bmw Motorsport, el coche contaba con un motor de 6 cilindros en linea con 3.453 centímetros cúbicos que gracias a una inyección electrónica desarrollaba una potencia de 218 caballos.

La tracción como no podía ser de otra manera era trasera con una caja de cambios manual de 5 relaciones y alcanzaba una velocidad punta que superaba los 210 km/h, la velocidad no era algo destacable aunque la elasticidad y aceleración de su motor eran mas que aceptables lograba realizar un tiempo de 28,4 segundos el kilómetro con salida parada, exteriormente destacaba con respecto a la berlina normal por un spoiler delantero y un deflector posterior que hacían reducir el coeficiente aerodinámico del coche, en cuando a las mejoras técnicas el coche contaba con unas suspensiones y frenos que lograban una mayor eficacia junto con unas ruedas de mayores dimensiones para soportar el incremento de potencia sin olvidar el diferencial Autoblocante, el coche se ha convertido en un clásico y no fue hasta el año 1985 cuando el M535i dió paso al M5.