Coches clásicos: Asa 1000 GT

Italia siempre ha sido un referente en cuanto a los Coupes, hoy el coche que nos ocupa es un pequeño Coupe 2 + 2 apadrinado por el propio Enzo Ferrari y denominado Asa 1000 GT, inicialmente el proyecto del coche lo comenzó Pininfarina aunque luego fue desarrollado por Bertone y el proyecto final fue construido por Asa (Autocostruzione Societa per Azione) y en el salón de Turín de 1962 fue presentado. Cariñosamente fue conocido como Ferrarina, el coche tenía un acabado y unas prestaciones que perfectamente podían pertenecer a un modelo de mayores dimensiones, destacaba por su ligereza y su agilidad.

El coche tenía un peso inferior a los 800 kilos que junto a una trabajada aerodinámica desarrollada en el tunel de viento conseguía unas prestaciones más que aceptables. El motor a pesar de ser un 4 cilindros en línea de 1.032 centímetros cúbicos datos que pueden pertenecer a un utilitario fue desarrollado por la propia Ferrari que con doble arbol de levas en cabeza conseguía una potencia de 97 caballos suficiente para que el coche superase los 170 kilómetros de velocidad punta, todo ello con un cambio de marchas de 4 relaciones sincronizadas con superdirecta en la tercera y cuarta marcha, las suspensiones tenían un puente trasero oscilante con muelles helicoidales y triángulos superpuestos delante. Existieron otras versiones del Asa 1000 GT, la versión spider carrozada en fibra de vidrio y la versión de competición todas ellas carrozadas por Bertone, el Asa no ha sido un coche especialmente valorado por el público ya que estamos hablando de un coche en donde Ferrari jugó un papel fundamental para su desarrollo.