
con cuatro arboles de levas en cabeza y una potencia máxima de 540 caballos , tracción trasera y cambio de 5 relaciones, siendo uno de los modelos más potentes y veloces de la época ya que el coche conseguía superar los 330 kilómetros hora, el coche se probó en Modena a finales de 1988 y se presento posteriormente en el salón de los Ángeles y no fue hasta 1990 cuando el coche se comercializó año en que Moroder se retiraba del proyecto con lo que pasó a llamarse únicamente Cizeta V16T, tan sólo 10 coches salieron al mercado lo que le convierte en un auténtico objeto de colección, aunque posteriormente Zampolli se trasladó a Estados Unidos y sigue realizando coches exóticos gracias a su empresa denominada Cizeta Automobili Usa.
El diseño del V16T tiene influencia de modelos de Lamborghini como el Diablo o incluso el mítico Countach, es más inicialmente el diseñador Ghandini había proyectado el diseño del V16T para lo que iba a ser el Lamborghini Diablo, sus ayudantes eran los responsables del diseño del Countach, Pedrazzi, Bevini y Bronzati, mientras que el responsable del proyecto Cizeta fue Giancarlo Guerra que había trabajado anteriormente con Scaglietti y Lamborghini.

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