Coches clásicos: Volkswagen Karmann Ghia

Combinar efectividad Alemana y diseño italiano es algo muy inusual en el mundo del motor y más en marcas como Volkswagen, pero hay excepciones como el denominado coupe tipo 14 de Volkswagen más conocido como Karmann Ghia, presentado en el salón del Automóvil de París de 1953 un concepto llevado a cabo por el carrocero italiano Ghia, que a su vez Volkswagen encargo a Karmann, Ghia adaptó un diseño que aún no había lanzado pensado para un Studebaker( Personalmente tiene un parecido con algún modelo de la firma americana de los años 50) o un Chrysler,para ello se utilizo el chasis de un Volkswagen Sedan que se modificó alargandose en 30 cm para adaptar la carrocería.

En Agosto del año 1955 saldría el primer Karmann Ghia de la factoría de Osnabrück en su primer año se vendieron 10.000 unidades. Inicialmente se comercializó como coupe de 2 plazas, con dotes más lujosos que el resto de la gama Volkswagen, el Karmann fue muy apreciado por el mercado Americano emergente en aquella época, en Septiembre de 1957 apareció la versión descapotada para alcanzar aún más éxito en Estados Unidos. La carrocería Aerodinámica proporcionaba unas mejores prestaciones al Karmann que al Escarabajo llevando el mismo motor siendo a su vez más manejables.

La mecánica era la conocida de 1200 centímetros cúbicos de 4 cilindros horizontales y una potencia de 34 caballos con caja de cambios manual de 4 marchas que le permitía llegar a 120 km/h, el peso del coche llegaba a los 810 kg. La fabricación era semiartesanal con lo que los costos de producción se disparaban costando el doble que una berlina estándar en el año 1956, en los años siguientes la mecánica evolucionará de forma similar a la gama Beetle en el año 1974 la producción del Karmann concluirá con 200.000 unidades vendidas se convierte en uno de los coches de colección de la firma Volkswagen mas buscados dada su originalidad con una linea que ha perdurado de forma acertada en el tiempo

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