Spoon: La historia de como mejorar un Honda

Normalmente el Tuning de Barriada es algo que detesto, soy una persona partidaria de los coches de Serie o con piezas oficiales o semioficiales, aunque Honda cuenta con su preparador Mugen, hay en Japón otro preparador destacado que ha conseguido sacar de los modelos Honda unas prestaciones endiabladas, las distintas generaciones del Civic han sido su principal trabajo, la empresa se fundó en el año 1988 por Ichishima Tatsuru un antiguo corredor de coches que inicialmente se dedicaba a optimizar piezas para modelos Honda como las Ecus de alto rendimiento.

Su primer trabajo de optimización para un coche se realizó sobre la Base del Honda Civic de tercera generación EF9 en donde nunca se olvidaron las premisas iniciales de la Empresa Confort Real y Tecnología Total, Spoon tenía una división con sus propios vehículos de circuito participando en numerosas pruebas como el Campeonato de Turismo de Estados Unidos, las 24 de Nurburgring, las 9 horas de Tsukuba o las 25 horas de Thunderhill, se comercializaban a su vez coches modificados por la propia Spoon, los años siguientes las generaciones del Civic EG6 o EK9 fueron sus principales trabajos sin olvidarnos del Honda S2000 que ya de por si tenía un motor increíble.

En el año 2001 inaugura una tienda denominada Speed Shop Type-One en donde Spoon se dedicó a modificar la serie Type R de Honda como los ya mencionados Honda Civic EK9 o los Honda Integra DC2 los Honda Accord e incluso el Todopoderoso Nsx, sin olvidarse del resto de la gama de Modelos de Honda que podían optimizarse en otras tiendas Spoon y pueden seguir haciendolo ya hay una versión Spoon del novedoso Crz, en competición los colores de Spoon suelen ser el Azul en la parte frontal y el Amarillo en el resto del Vehículo, los modelos de calle mas conocidos por Spoon tienen una color amarillo con el capot delantero negro gracias a la fibra de Carbono