Coches clásicos: Lamborghini Urraco

A Finales de la década de los 60 Lamborghini soñaba con ampliar la gama de coches construyendo un deportivo Compacto estilo gran turismo que pudiese hacer frente a las berlinetas V8 de Ferrari o el todopoderoso 911 de Porsche, esto se hizo realidad con el Proyecto denominado Urraco que comenzó su desarrollo en 1969 de la mano de Paolo Stanzani que estuvo preparado para hacer su presentación mundial en el salón de Turín de 1970 pero que tardo bastante tiempo de ser un concept a ser un coche para el público ya las primeras unidades del coche no fueron entregadas hasta el año 1972 un coche con un morro inconfundible .


Stanzani se inspiró en el Miura montando en el coche un Motor central Transversal de 8 cilindros en V que inicialmente tenía 2.5 litros de cubicaje que producía 220 caballos con una velocidad máxima que llegaba a los 240 km/h denominada P 250 , el diseño fue obra de Bertone con un frontal con faros retractiles que por entonces eran toda una novedad, en Plena crisis petrolífera Lamborghini presentó dos versiones en el salón de Turín de 1974 una versión contenida del Urraco con 2 litros de cubicaje y motor V8 denominada P 200 que desarrollaba una potencia de 182 caballos con una velocidad punta de 215 km/h.

Y tras la presentación por parte de Ferrari de su 308 GT4. Lamborghini contrataco lanzando la versión mas potente denominada P300 con un novedoso chasis monocasco diseñado por el propio Gandini con un potente motor V8 de 3 litros que lograba una potencia de 250 caballos y una velocidad punta de 255 km/h, el P300 destacaba por sus prestaciones adecuadas y su comportamiento en carretera acompañado de un interior lujoso y una destacada visibilidad, aunque en General el Urraco no fue el éxito que Lamborghini esperaba con tan sólo 780 unidades producidas la producción concluyó en 1979 cuando Ferruccio Lamborghini ya no era dueño de la empresa