Dinastias del Automovil: Porsche 911 (901)

Hoy comienzo una Dinastía en Mayúsculas quizás el deportivo más codiciado y con más tradición en la historia de la Automoción sea el 911, denominado cariñosamente "Nueveonce o Novecientos Once, el 911 fue concebido para sustituir al 356 el cual era el único modelo que ofrecía Porsche en un primer momento, el 911 fue desarrollado mediante varios Concepts entre los años 1959 y 1961 el concept más destacado fue el 695 t7, el diseño del coche fue a manos de Ferdinand Alexander Porsche hijo del mítico Ferry Porsche, que con tan sólo 25 años asumió la labor de desarrollar el sucesor del mítico Porsche 356.

El nuevo modelo inicialmente se denominó 901 y fue presentado en el Salón del Automóvil de Francfort de 1963, este nuevo Porsche buscaba unas mayores prestaciones y ofrecer un Vehículo también para el uso diario que gracias a su carrocería 2+2 ofrecía espacio para 2 adultos y 2 niños ,en el año 1964 el 901 se pasó a llamar 911 dada las protestas de Peugeot por el uso del 0 en medio de los 3 dígito del Porsche, el modelo inicial contaba con un motor de 2 litros y 6 cilindros tipo Boxer, con frenos de Disco en las 4 ruedas que desarrollaba una Potencia de 130 caballos y 210 Kilómetros Hora, prestaciones muy destacables para la época, en 1965 apareció una versión mas humilde del 911 denominada 912 el cual como inicio tenía un motor de 1.582 centímetros cúbicos y 90 caballos.

En 1966 apareció una versión Potenciada denominada Porsche 911 S que ofrecía la misma cilindrada, pero con unas mejoras en el motor alcanzaba esa potencia, también destacaba la mejora en el Chasis y los Frenos del coche, destacaban la introducción de las míticas Llantas de aleación Fuchs en el Porsche que lo acompañaron durante muchos años, en estos años también apareció la versión Targa en homenaje a la carrera Targa Florio, esta versión disponía de un techo plegable el cual se guardaba cómodamente en el maletero, la versión Targa apareció tanto para el motor de 130 caballos como para la versión denominada S de 160, la guinda que culminó a la serie 901 del 911 fue la versión Carrera 2.7 RS de 1973 nombre que hace referencia a las victorias de Porsche en la carrera Panamericana, este automóvil servía para Homologar al 911 en las carreras de GT, el coche contaba con un motor de 6 cilindros y 2.7 litros que desarrollaba 210 caballos y alcanzaba 240 kilómetros hora de velocidad con una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 6,3 segundos, el Carrera RS se convertía así en el Primer Porsche 911 de gama Superdeportiva

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