Coches clásicos: Porsche 961

Muchos de nosotros recordamos el maravilloso Porsche 959 que fue uno de los coches más destacados de la década de los 80 aparecido en 1986 siendo el automóvil más avanzado del momento, pero en el mundo de la competición en 959 pasó a llamarse 961, este modelo tenía un motor trasero en voladizo e introducía tracción integral junto a otras soluciones como control de los amortiguadores, ABS, control de la presión de los neumáticos, gestión de la distribución de potencia entre los trenes delantero y trasero, gestión de la inyección y el encendido etc.

El motor era un 6 cilindros en posición horizontal tipo Boxer de 2.850 cc, con dos árboles de levas en culata por fila de cilindros y cuatro válvulas por cilindro, una potencia de 600 caballos a 8.200 revoluciones por minuto gracias a su doble Turbo KKK con una presión de 1.1 bar que llevaban al Porsche a alcanzar una Velocidad de 340 Caballos, el peso de 1169 kg también contribuía a las prestaciones del coche con un Chasis de acero con la carrocería de Aluminio y acero, combinando el conjunto con unos frenos de disco ventilados con pinzas de 4 pistones.


En competición el 961 participó en 1986 en las 24 horas de Le Mans rebautizado con 961 el Porsche introducía un motor casi idéntico al del modelo 956, en la competición francesa el Porsche acabó séptimo un una velocidad media de 181 km/h aunque los pilotos Metge/Ballot tuvieron varios Problemas técnicos como rotura del cambio y bloqueo del acelerador entre otros, el coche también corrió la carrera norteamericana IMSA-GTX, el 961 fue concebido por Porsche para tratar de correr en el Grupo B, pero tras la desaparición de esta categoría no llegó a competir en el campeonato mundial de Rallyes