Como novedad presentó una gama de motores totalmente novedosa con un sistema Multiválvulas de aleación ligera en aluminio diseñados por Yamaha denominada Zetec, también destacaron los motores de tipo Endura, la Gama Zetec se componía de un polivalente motor de 1.25 litros 16 válvulas y 75 caballos y otro de 1.4 litros con 90 caballos y 16 válvulas con 90 caballos de potencia mientras que los motores Endura se componían de la versión 1.3 litros y 60 caballos denominado Endura-E y otra versión de 1.8 litros Diesel con 60 caballos denominado Endura-D todos estos motores disminuían el nivel de Emisiones.
La versión más potente utilizada fue una evolución del clásico 1600 inyección de Ford con una potencia de 105 caballos, el Ford Fiesta mk4 era el coche con el mejor equipamiento de seguridad hasta la fecha, con un Evolucionado sistema de Abs, control de tracción y distribución electronica de la fuerza de frenada, en 1999 llegó el Fiesta Mk5 basicamente era un mk4 con una puesta al día rediseñándose su Frontal e inspirándose en el Ford Ka y en el Focus se denominó versión 2000 y adoptó un nuevo equipamiento de Seguridad en donde se introdujo el doble Airbag de serie siendo el Lateral opcional y un sistema de Abs de 4 canales d, la vida comercial del fiesta Mk5 concluyó en el año 2002 con la introducción de la sexta generación
Dinastías del Automóvil:Fiesta Mk1, Fiesta MK2 , Fiesta MK3
Antes se veían más, ahora ya no tanto. A mi es un coche, que personalmente nunca me gusto. Me parecía afeminado en su época. Diría que el ultimo Ford que me gusto, fueron el Escort y la primera generación del Focus, sobretodo el RS.
ResponderEliminarDesde entonces, no me ha gustado ningun Ford más.
Tienes Razon, el único que se salva es el Mustang aunque el Focus 2007.5 RS tiene su aquel
ResponderEliminarHola, siento decir que has tenido varios errores en éste artículo.
ResponderEliminarPara empezar, la quinta generación del Fiesta, denominada por tanto Mk5, es el Fiesta de la última foto que has puesto, que es el restyling del Mk4, que se vendió desde el año 1999 hasta el año 2002.
Dicho modelo no presentaba doble airbag de serie en todos sus modelos, sino sólo en las versiones Trend, Sport y Ghia. La versión ambiente sólo montaba uno.
Un saludo y espero tu corrección, puesto que el siguiente modelo que vas a publicar es el MK6, no el Mk5.
Muchas gracias por tu visita corregiré el artículo, ha sido una confusión ya que personalmente del mk3 al 5 simplemente me parecen reestylings, pero tienes razon el articulo lo englobaré en la cuarta y la quinta generación,ya que oficialmente es cierto que el modelo de 1999 al 2002 es la quinta generación
ResponderEliminarGracias por hacernos Mejorar Un saludo
Como recomendación, yo le dedicaría un artículo al MK5, puesto que también introdujo importantes cambios, como las versiones Ambiente, Trend y Sport, llamadas de otras formas en los Mk4.
ResponderEliminarUn saludo y gracias a ti por tu comprensión.
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