Combinar un compresor Volumétrico inspirado en un coche de competición a una Berlina es algo que Lancia realizó a comienzos de los 80 con su Berlina denominada Trevi Volumex, este tipo de compresor lo utilizó el Lancia 037 y se adopto a una Berlina de corte clásico, en aquellos años el Turbo era lo que estaba en Auge pero a Lancia siempre se le ha caracterizado por su originalidad y por no seguir un régimen establecido, ya que este motor disponía de un par destacado a bajas revoluciones por minuto siendo bastante equilibrado a bajas y altas revoluciones.

Esto era una carencia que normalmente tenían los motores Turbo de la época ya que numerosos constructores no estaban especializados en realizar motores con turbocompresor lo que producía un Turbo-lag bastante agudo con un consumo a su vez bastante elevado, el sistema Volumétrico fue utilizado en numerosas ocasiones en competición y garantizaba una respuesta inmediata con un menor sobrecalentamiento que un motor turbo y un menor consumo, el Trevi era una Berlina más que valida con unas prestaciones mas que aceptables pero con una difusión my limitada ya que su carrocería no era demasiado llamativa.

Esta se inspiraba en la berlina Beta, teniendo un toque moderno en la parte delantera pero de aspecto antiguo en la trasera y en sus puertas recordando a modelos como el Fiat 132, destacaba su tablero de instrumentos de corte muy futurista, el comportamiento del coche era bastante seguro pero un poco perezoso a pesar de tener un motor de 4 cilindros en línea transversal de 2 litros con 2 arboles de levas en culata y carburador de doble cuerpo aspirado con una potencia de 135 caballos y una caja de cambios de 5 relaciones permitían mover los 1160 kilos del conjunto a una velocidad máxima de 190 kilómetros hora