
La configuración del Lancia era la típica de la marca en sus coches de Competición gracias a su motor central, debido a que el modelo se realizó en muy poco tiempo no se le pudo instalar la tracción total para equipararse con su mayor Rival Audi en el reinado del Grupo B, el propulsor del coche era una derivación del Lancia Trevi y Abarth se encargo de modificarlo bajo la supervisión de Aurelio Lampredi, el motor era un motor de 4 cilindros en Línea de 1995 centímetros cúbicos con doble árbol de levas en cabeza con compresor tipo Roots, tracción trasera y cambio manual de 5 marchas de tipo ZF.

La potencia inicial era de 290 caballos alcanzando dos años después la cifra de 350 caballos, en competición el 037 debutó en 1982 en Corcega con un noveno Puesto, al año siguiente en 1983 el 037 ganó el Campeonato del Mundo venciendo a la poderosa Audi ganando Rallyes como el de Montecarlo conde Walter Rohrl consiguio la primera victoria posteriormente le siguieron otras victorias en Rallyes como Corcega, Grecia, Nueva Zelanda etc, mientras en 1984 Lancia quedo Segunda detrás de Audi, el 037 fue sustituido en 1985 por el Lancia Delta S4

Nunca habrá nada parecido en los rallys. Hemos pasado de casi superdeportivos, a compactos y hasta ahora, polivalentes. Aunque la seguridad está claro es muy importante. Y este concepto del grupo B, se tenía que ir disolviendo poco a poco en la medida que transcurría el tiempo, ya que ahora corren tiempo de ahorrar en costes y emisiones. Si algo tiene de positivo el WRC de hoy es la seguridad, y que vemos correr a coches que se pueden ver en la calle. Pero en mi opinión, a espectacularidad el Grupo B no tenía rival.
ResponderEliminarSaludos!
El Grupo B de rally, es para mi gusto, la mejor expresión del automovilismo deportivo. Coincido con M.Sport, en que no habrá nada igual.
ResponderEliminarSaludos!!!
Bonita "radiografía" la segunda foto, me la guardo en mis archivos.
ResponderEliminarUn saludo.
M.Sport:La seguridad ahora ha avanzado a pasos impresionantes aunque el propio Walter Rohrl opine que el Grupo B lo conducian verdaderos Hombres.
ResponderEliminarVasco:El grupo B era mítico en mi niñez y lo conoci gracias al Scalextric o Slot, aun conservo algun coche de aquellas epocas
Xavi:Las radiografias de este tipo de coches siempre tienen su encanto.
Os adelanto que para el segundo aniversario de mi blog tratare de sortear una maqueta en 1:43 posiblemente de la marca Ixo, aunque aun queda tiempo