Coches clásicos: Bmw 700

Tras el periodo de entreguerras realizar vehículos económicos era algo primordial en Europa e incluso la Propia Bayerische Motoren Werke desarrolló un vehículo utilitario al que le adaptó un motor de Motocicleta y que fue el relanzamiento de Bmw salvando a la compañía , el proyecto se presentó en 1958 denominado 700 y un año más tarde comenzó la producción del pequeño utilitario inicialmente disponible con carrocería tipo Coupe, llegando al poco tiempo una versión de 4 plazas tipo Berlina llegando años después concretamente en 1961 la versión Coupe Sport y version Descapotable.

En 1962 se introdujo la versión Luxus o LS con una carrocería de 2 puertas y 4 plazas pero con un aumento de la Batalla en 16 cm con lo que el coche crecía en dimensiones, el desarrollo del coche fue derivado del modelo 600 , modelo derivado de la Isetta pero con mayores dimensiones siendo las lineas del 700 diseñadas por el Italiano Michelotti el Público Aleman demandaba un coche con mayores dimensiones ya que el 600 se quedaba demasiado pequeño y con un acceso muy limitado ya que el 600 contaba con una sola Puerta frontal.

Como novedad se introdujo la carrocería monocasco siendo el primer Bmw que adoptaba esta solución, lo que permitía reducir costes de producción y aligerar el coche, la habitabilidad del coche era aceptable con unas lineas limpias y agradables y unas prestaciones en consonancia con lo que ofrecían los utilitarios de la Competencia con un motor Bicilíndrico tipo Boxer de 700 centímetros cúbicos y una potencia de 30 caballos y una caja de cambios de 4 marchas lo que permitía al Bmw alcanzar una velocidad Punta de 120 km/h.

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