Panoramadelmotor

Tras la crisis petrolífera del año 1973 numerosos fabricantes de Automóviles volvieron a promocionar el Segmento B, siendo de vital importancia en Europa, modelos como los Fiat/Seat 127, Renault 5 modernizaron el segmento quitando cuota de mercado a las viejas glorias del Segmento, con lo que Ford fundamentó su estrategia de producir un automóvil de reducidas dimensiones y económico para instaurarlo en un mercado Emergente como el Europeo para lo cual se decidió a fabricar el coche en el único País de la Europa Occidental en donde Ford no estaba establecida de forma oficial debido al Régimen Franquista, el pueblo Valenciano de Almusafes fue el elegido para la implantación de la Fabrica.

Tras diversos diseños y pruebas el Fiesta se inspiró en el concept de Ford llamado BobCat, en 1974 Henry Ford II visitó Almusafes para anunciar que el pequeño automóvil sería fabricado allí, con el Nombre de Fiesta a pesar que el nombre que más votos obtuvo fue el de Bravo, en Marzo de 1976 la fábrica de Almufases empezó a funcionar y 6 meses despues aparecieron las primeras unidades de Test, pero no fue hasta el 18 de Octubre cuando el primer Fiesta de producción salio de la cadena de Montaje, los Modelos iniciales presentados fueron el 1.0, el 1.0L, el 1.0 S y el 1.1 Ghia, siendo el acabado Ghia el de mayor Lujo, el Motor de 957 cc desarrolla potencias de 40 caballos para la versión Normal y 45 para la versión Lujo y S, y el motor de 1.117 53 caballos.

En 1977 llegaría la motorización 1.1 en la versión S y en 1980 llegaría las versiónes GL Y Super S 1300 de 66 caballos , en 1981 llegó la versión con mayor deportividad el XR2 con un motor de 1600 cc y 83 caballos destacaban sus ópticas redondas y llantas de Aleación siendo esta la versión mas cotizada Actualmente siendo a su vez la Protagonista en el mundo de la competición teniendo su propia Copa, para afrontar sus últimos momentos de vida, en 1982 aparecieron versiones Especiales Bravo, Uno, Disco.

Entre otras y la gama Fiesta sufrió retoques estéticos, nuevas llantas, volante, gama de tapicerías y un nuevos paragolpes, en cuanto a su producción de la Planta Española salieron 1,4 millones de fiestas MK1, en España se vendieron 332.000 Fiestas, siendo su año más prolífico 1980 en donde El Fiesta logró ser el coche más vendido en España con 76.000 unidades Vendidas, Finalmente el Fiesta Mk1 tuvo su fin cuando en 1983 se presentó la versión MK2 con unas Lineas redondeadas.