Coches de Nuestra vida Renault 7

El crear una Berlina de dimensiones reducidas y 3 Volúmenes sobre la base de un utilitario no es ninguna novedad, coches como el Dacia Logan o el Fiat Linea y numerosos modelos comercializados en Sudamérica sobre bases de utilitarios son ahora los descendientes de coches como el Renault 7, basado en el Popular Renault 5 siendo fabricado únicamente en la Factoría de Renault Fasa España de Valladolid(España), su presentación a la prensa escrita se realizó en el año 1974 en la manga del Mar Menor con una versión Normal y otra denominada TL con algún detalle estético.

El renault 7 se basó en varios Protos Franceses Renault, pero Renault Francia no quiso lanzar el modelo a la venta cosa que aprovecho Fasa España para el inicio de su comercialización siendo ideal para las familias de clase Media, como curiosidad para Españolizar el coche la numeración del coche fue denominada en letras "Siete" en la parte trasera, el coche inicialmente montó el popular motor de 1.037 cc ya que si sobrepasaba los 1.040 cc pagaría mas impuestos, desarrollaba 50 caballos y llegaba a los 132 km/h de media con un consumo de combustible de 6 litros de media.

En 1979 se llevó a cabo la primera puesta al día del Siete, con un nuevo Tablero y volante, reposacabezas delanteros y unas ópticas traseras de mayores dimensiones con faro de Marcha atrás incorporado, la nomenglatura cambio en este caso era un número quien acompañaba las palabras Renault, en 1981 llegó la versión GTL con el popular motor de 1108 cc que incorporaba otros integrantes de la Gama Renault como el R4 o R5, con una potencia de 45 caballos, en 1984 cesó la producción debido a la introducción de la nueva Gama Supercinco con unas ventas totales de 159.000 Unidades se convirtió en un coche habitual dentro de las Carreteras Nacionales de los años 70 y 80 siendo hoy en día objeto de deseo de numerosos coleccionistas de Renault Franceses ya que en ese país es una Rareza.