
El 959 fue pensado para participar en el Paris Dakar y relevó al 911 en esta disciplina, también compitió pero con la denominación 961 siendo básicamente un 959 de competición homologado por la FIA y pensado para competir en el extinto Grupo B, no fue así pero compitió en las 24 Horas de Le Mans y en la carrera Norteamericana IMSA GT, el 959 sólo estuvo 3 años en el mercado y es curioso como alguno de sus dueños ha sido capaz de tan sólo realizar 203 millas unos 340 kilómetros de marcador.

Que el poderoso motor de 2800 cc Biturbo a penas haya echo un rodaje es totalmente increíble después de 23 años , la de horas y tiempo que habrá estado estacionado en el Garaje siendo el sueño de miles de niños de la década de los 80, todo esto ha ocurrido en Méjico en donde uno de los propietarios de 959 posee el 959 con Chasis número 001 de las 337 Unidades que comercializó Porsche , siendo 100 kg más ligero gracias a la ausencia de Elevalunas eléctricos, cierre centralizado, la suspensión variable y el espejo del Copiloto, el coche está casi como salido del concesionario, quizás esta persona compró en su día el Porsche tan sólo para decorar su Garaje.

Fuente:Carscoop
O para especular, pues de ser cierta la noticia un 959 primer ejemplar salido de la cadena de montaje, versión "light", y ademas sin apenas rodar, no tendría precio en una subasta, bueno si tendría pero seria altísimo.
ResponderEliminarSaludos.
Yo me acuerdo de muy pequeño que tambien me llamo en un Album de fotos que el 959 solo tuviese un sólo retrovisor, me figuro que serían las primeras unidades
ResponderEliminarUn saludo