Coches Clásicos:Lamborghini Jarama

A comienzos de los años 70 Lamborghini preparaba el sucesor del Islero con lo que en el salón del Automóvil de Ginebra de 1970 presentó el Nuevo Lamborghini Jarama, que se añadía al Catálogo Lamborghini junto al Espada y al Miura, como novedad era un coche en donde el motor se alojaba en la parte delantera ya que el resto de modelos del Fabricante se colocaba en la parte trasera, la tracción del coche era trasera, el Jarama utilizaba el mismo chasis del Espada siendo acortada para este modelo y fabricada en acero junto con su carrocería de acero, lo que en la Bascula lo hacia un coche muy pesado concretamente 1540 kg.

El motor fue el típico motor V12 con doble árbol de levas por cabeza, inicialmente montaba un motor de 4 litros que desarrollaba una potencia de 350 caballos con una velocidad punta de 240 km/h, posteriormente en 1972 apareció la variante S que elevaba la potencia hasta los 365 caballos reflejándose también en su velocidad punta que llegaba a los 260 km/h, la velocidad punta comparándola con otros modelos de la Marca no era destacable ya que era inferior, pero el Jarama hacía unos promedios de velocidad muy destacables.

Aunque en ciclo Urbano era un coche muy Pesado y no era demasiado agradable conducirlo en ciudad, esto se solucionó con la introducción de dirección asistida, cabe destacar que en 1974 se podía elegir cambio Automático de 3 marchas, el coche era un deportivo correcto pero sufrió diversas criticas con respecto al Habitáculo ya que se consideraba que la conducción no era demasiado cómoda y que los mandos no eran muy accesibles, siendo también objetos de crítica la climatización y el espacio trasero , todo ello tuvo lugar unas menores ventas de lo esperado a pesar de que Lamborghini trato de incorporar alguna mejora