Panoramadelmotor

Quizás el Dino más famoso fue la serie Dino de Ferrari en Homenaje al hijo de Enzo Ferrari llamado Dino(Alfredo, Alfredino) fallecido a la temprana edad de 24 años debido a una distrofia Muscular, existió también un modelo Fiat que denominaba estas siglas, construido para homologar un motor de 6 cilindros en V para participar en la Formula 2 con lo que se acordó con Fiat el instalar este motor en uno de sus modelos, el motor fue colocado transversalmente en posición central, la linea del Fiat era la Típica de un Modelo 2+2 es decir una Berlinetta Compacta.

Fiat no sacaba un modelo de características parecidas desde principios de los años 50, se diferenciaron 2 modelos principalmente para lo que dos de los Diseñadores más prestigiosos de Italia plasmaron las dos versiones del Dino, el Coupe 2+2 lo diseñó Bertone mientras que la versión spider la llevó a cabo Pininfarina, era curioso ver montado un Motor Ferrari en un Fiat, siendo un motor de 2 litros y 6 cilindros que en un principio fue de aleación de aluminio pero el grupo Agnelli decidió realizarlo en Hierro Colado, el ángulo de las culatas era de 65º llevando cada culata dos arboles de levas accionados por una cadena.

La Carburación se componía de tres Carburadores Webber de doble cuerpo, el coche era de propulsión con cambio manual de 5 relaciones, inicialmente la potencia fue de 160 caballos con lo que el fiat lograba 204 km/h de punta posteriormente la cilindrada se elevó hasta los 2.4 litros con 180 caballos de potencia y una velocidad punta de 215 km/h, las prestaciones hubiesen sido mejores ya que el Dino era un coche bastante pesado, pero este Dino tuvo un éxito aceptable ya que era una manera más económica de tener algo similar a un Ferrari , de este automóvil salieron 7500 unidades de las lineas de producción