El motor utilizado sigue siendo el K20A que lleva el Type R convencional y su cilindrada ha sido elevaba hasta los 2,2 litros mas en concreto hasta los 2156 cc, gracias también a los cambios realizados en el diámetro y la carrera de los Pistones, la Potencia y el Par ha sido aumentado en un 30 por ciento respecto al Type R convencional con lo que la potencia llegaría a los 260 caballos y el Par hasta los 240 Nm a 6000 revoluciones por minuto y una relación de caballos por cubicaje de 118 caballos por Litro algo impresionante que lo acerca a coches como su compañero de Marca el Honda S2000.
Pero para estar a la Altura de esta Potencia Mugen Europa, la anterior versión de Mugen Europa el Type R Mugen contaba con diferencial autoblocante en el eje delantero, llantas de aleación de 18 Pulgadas, cambios en los reglajes de la suspensión, discos de freno de disco con Pistones de competición y modificaciones en el Chasis y dado que es el mismo coche contara con las mismas modicaciones, aun está por determinar como comercializara Mugen las unidades que sacará a la venta, ya que la versión Type R Mugen convencional no ha tenido el éxito esperado ya que hay aún 4 unidades de las 20 que se sacaron a la venta sin vender
Fuente:Diariomotor
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