Dinastias del Automovil: Mitsubishi Lancer Evo IV


En 1996 concretamente en Agosto salió al Mercado la Cuarta Generación o mejor dicho Evolución del Lancer de Mitsubishi, dado el éxito de anteriores generaciones Mitsubishi quisó utilizar una plataforma nueva, la plataforma elegida era la CN9A con un nuevo chasis siendo el coche ligeramente más pesado pero más estrecho y más bajo que la generación anterior, el coche empezó a cojer fama mundial entre el publico y los pilotos de rallyes, mecanicamente la principal novedad fue el giro del Motor 180 grados.



Este Lancer llevaba un motor de 4 cilindros en Linea y 2 litros con doble Turbocompresor que elevaba la potencia máxima hasta los 280 caballos a 6500 revoluciones por minuto, en cuanto a elementos mecánicos el coche llevaba una nueva caja de Cambios con nuevas relaciones, frenos de disco más grandes, neumáticos mas anchos, suspensión trasera multilink y un nuevo diferencial trasero Activo denominado AYC, como en anteriores generaciones estaba la versión de competición RS con 1190 kg y la versión de calle con más elementos de confort GSR con 1260 kg, exteriormente destaca su Frontal con unas Opticas sobredimensionadas en el Spoiler estilo Rallye y un nuevo alerón.

En competición el Vehículo gano el campeonato de Pilotos de 1997 con Tommi Makinen que logró el triunfo en el año 1997 en los rallyes de Portugal, España , Argentina y los 1000 Lagos, subiendo al Podio en numerosas ocasiones ese año,inicialmente se fabricaron 6000 unidades, pero dado el éxito del coche y la gran cantidad de reservas se fabricaron 3000 unidades más, este Lancer estuvo en el mercado hasta comienzos de 1998 cuando se comenzó la fabricación del EVO V



Dinastias del Automovil : Lancer EVO I, Lancer EVO II, Lancer EVO III

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