Leyendas Japonesas de la Automoción, Honda Nsx


La época dorada de los Deportivos Japoneses en mi opinión fue finales de la década de los 80 y la década de los 90, el NSX es uno de sus principales Valuartes, su desarrollo comenzó en el año 1984, honda quería combinar diseño, tecnología y prestaciones y rivalizar con los grandes deportivos europeos como las Berlinettas V8 de Ferrari o el Porsche 911 consiguiendo un coste menor de Venta 12 millones de pesetas del Honda por 17 millones de Porsche y Ferrari, un menor consumo con respecto a esos rivales y una conducción muy suave y sencilla ampliando asi los compradores Potenciales.
Honda Nsx Concept
El Primer Nsx fue un Concept presentado en 1989, iniciando su producción en 1990 de manera Artesanal en la Fabrica de Honda en Tochigi, el NSX tiene un diseño atemporal y hoy en día podría perfectamente seguir en el mercado este diseño se consigue gracias a las aleaciones de Aluminio que Honda Utilizaba en el NSX lo que le proporcionaban una rigidez excepcional y una reducción de peso considerable, el Motor estaba realizado también en aluminio con vielas de Titanio, Inicialmente el NSX se presento con un motor V6 de 3 litros de cubicaje con 273 caballos lo que le proporcionaba una aceleración de 0 a 100 en tan solo 5,3 segundos y una velocidad punta que llegaba a los 270 km/h, posteriormente en 1997 la versión Básica del Nsx se le adoptó un motor de 3.2 litros de Cubicaje , una potencia de 296 caballos y caja de cambios de 6 relaciones llegando a una velocidad punta de 280 km/h.

Honda Nsx
Aunque exisitieron otras versiones, en Estados Unidos uno de sus principales mercados el Nsx llevaba las siglas Acura(División de coches de Lujo de Honda), Destacamos una versión exclusiva denominada Type R en donde el Nsx se le reducía el peso hasta los 1230 kg frente a los 1350 kg de la versión normal, una versión especial Alex Zanardi con unas llantas novedosas de la marca BBS , un alerón mas ligero y un menor peso,la segunda generación de NSX llegó en el año 2002 en donde destaca el cambio de las ópticas delanteras en donde se quitan los faros escamoteables y se introducen unas ópticas permanentes se mejora la estabilidad del coche y la aerodinámica, también destacamos su participación en las competiciones de Gran Turismo en Japón, como dato curioso Fue Ayrton Senna quien publicitó el Nsx probándolo en numerosos circuitos, en 2005 el Nsx finalizó su vida comercial

Honda Nsx

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