El motor inicialmente fue un 747 c.c. con caja de cambios de 3 relaciones, adaptado del modelo 4CV , se podía elegir entre 2 versiones la 4 y la 4 l algo mas lujosa , teniendo como dato curioso Renault sacó una versión aún más económica denominada Renault 3 en donde básicamente era la misma carrocería pero con soluciones mucho más espartanas y un motor más pequeño de 603 cc del cual se vendieron apenas 2500 unidades, siendo hoy en día una rareza , en 1962 llegó el motor más potente de 845 cc que apareció en la versión Super4, la versión de 747 cc se elevo hasta los 782 cc y desapareció del mercado en 1972, cabe destacar que el Renault 4 fijaba todos sus elementos en un chasis rígido de dos travesaños, y con un piso plano, podía conducirse perfectamente sin carrocería.
Posteriormente en 1981 el R4 introdujo el motor 1108 cc , motor que utilizaban otros modelos como el R5 o el R6, recibió también una puesta al día utilizándose más plástico e introduciendo los frenos de disco delanteros, los reestylings destacan los producidos en 1965 en donde se une en el frontal la rejilla de ventilación y los faros en la misma parrilla y el sufrido en 1974 en donde tanto exteriormente como interiormente sufrió numerosas modificaciones en cuanto a instrumentación ópticas, cromados, logos etc.
El renault 4 fue producido en 27 países incluyendo España , se producían el la fábrica Vallisoletana de Fasa que comenzó a fabricar 4 latas en 1963, en donde se busco como con otros modelos motorizar el país ya que la tasa de coche por habitante era de tan solo 1 coche cada 48 habitantes, Renault hizo muy bien sus deberes ya que en España 1 de cada 4 coches en 1970 era un Renault 4, fue un coche muy apreciado para el trabajo Rural, destacando la Furgoneta en donde destaca la Renault 4F y la 4F6 mas moderna y mas larga presentada en los años 70, el fin del Renault 4 comenzó en 1992 salieron los últimos 4L Clan con una tirada de 1000 unidades que llevaban la inscripción Bye Bye, solo Eslovenia y Marruecos continuaron su producción hasta 1994, Tras más de 8.000.000 millones de unidades producidas y una vida en el mercado de más de 30 años, siendo uno de los coches europeos más vendidos de la historia, hoy en día hay numerosos clubs de Renault 4, considerándose un mito del automóvil y constituyendo uno de los pilares importantes para la motorización de Europa , junto con el Fiat/Seat 600, Citroen 2cv y Volkswagen Beetle
Videos Renault 4
Antes se veían más por las carreteras ahora no tanto. Este coche era un SUV, sin querer serlo, era al mismo tiempo tanto 4x4, como furgoneta, urbano... Ahora ya no se le da tantos usos a los coches. Y sin embargo tienen más problemas. El R5, es otro de esos. Renault ya no tiene coches así.
ResponderEliminarPor cierto. Muy bueno el video que has hecho.
ResponderEliminarNo en general las personas nos hemos vuelto más comodas y mas repelentes, es decir este tipo de coches tienen ya poco público, el Logan o el Sandero pueden ser lo más parecido a el concepto que tenia el R4, en cuanto al video es un poco cutrecillo pero tiene su gracia
ResponderEliminarGracias por tu visita