Panoramadelmotor

Quizás fue el primer deportivo Japones de la Marca Toyota, su aparición se realizó en 1965 en el salón de Tokyo, quizás uno de los primeros diseños mas elaborados aunque sus formas rememoran de alguna manera al Jaguar Type E, este automóvil fue el que inició la construcción de deportivos en Japón y todo esto fue obra de Satoru Nozaki que junto al jefe de competición de Toyota iro Kawano hicieron posible la creación del 2000 GT en donde se destaca su aerodinámica de tan sólo un CX de 0,30 Todo un logro para la época, esto le proporcionaba una estabilidad envidiable a altas velocidades.

Sus dimensiones eran las típicas de un Coupe de 2 plazas con una longitud de 4,2 metros y una altura de 1,16 m, en sus entrañas monta un motor de 1988 cc 6 cilindros en Linea con culata Biarbol de origen Yahama y tres carburadores Solex que le proporcionaba unos aceptables 150 caballos y una velocidad punta de 220 km/h, se pensó en montar motores mas potentes V8, pero dado el espacio del mismo fue inviable, en la bascula el Toyota se quedaba en 1120 Kg, como novedad destacaban sus 4 frenos de disco ventilados lo que le proporcionaba una resistencia a la fatiga de los frenos.

Como curiosidad su mayor promoción a nivel mundial se debió gracias a la película de James Bond Sólo se vive dos veces, en cuanto a su cotización quizás se trate de uno de los coches más cotizados de Japón ya que una unidad en buen estado puede superar con facilidad los 300.000 Euros, ya que únicamente salieron al mercado 356 unidades con dos carrocerías Cabrio y Coupe siendo sus principales mercados estados unidos y Japón, como curiosidad el 2000 gt llegó a competir en estados Unidos gracias a la preparación de Carrol Shelby en donde participó en el SCCA en 1968.