Coches de nuestra vida : Seat 124

A finales de los años 60 el panorama automovilístico español carecía de coches con una potencia aceptable ya que la mayoría del parque automovilístico lo componían Seat 600, Simca 1000, Citroen 2cv Mini Morris entre otros, hasta que en el año 1968 Seat lanzó el 124 un coche destinado a la más creciente clase media del pais , el coche era fabricado bajo licencia Fiat en donde se siguieron las ordenes del presidente de la época de Fiat Vittorio Valletta, en el que se buscaba un coche de 4/5 plazas , carrocería de 4 puertas , motor de 4 cilindros en linea y un motor de 1200 cc.

Fue Dante Giacosa el creador del 600 el que trato de hacer realidad este tipo de conceptos, aparte de esto la berlina disponía de frenos de disco, caja de cambios con 4 marchas sincronizadas, propulsión posterior, árbol de levas lateral, eje trasero rígido, dirección de tornillo, el coche fue presentado en el salón de Barcelona de 1968, convirtiéndose en un superventas en vehículos de gama media, siendo mucho más potente que modelos como el Renault 10 o el Simca 1000 entre otros coches 4 puertas de la época.

El modelo básico presentado en 1968 llevaba un motor de 1197 cc con bloque de acero , culata de aluminio y cigüeñal de cinco apoyos con lo que se lograba una potencia de 60 cv a 5600 rpm con una velocidad punta de 145 km/h y unos consumos medios de 9 litros, meses después de su presentación saldría la versión del 124 de lujo denominada "L" con el mismo salpicadero que el inminente 1430, en 1969 se presentaría la carrocería familiar de 5 puertas, en 1971 recibió su primera puesta al día, con unas ópticas traseras rectangulares de mayores dimensiones , nueva tapicería, doble circuito de frenos, neumáticos radiales y aun aumento de la potencia en 5 caballos y una reducción del consumo lo que le otorgaba una velocidad punta de 150 km/h .

En 1976 apareció la ultima puesta al día la versión se le llamo popularmente "Pamplona" o FL ya que este 124 era ensamblado en Pamplona, la principal diferencia radicaba en las ópticas rectangulares con nuevos interiores y nuevos motores con la introducción del celebre motor 1430 de 77 caballos , también existieron versiones de mayor potencia con motores utilizados en el 124 Sport como el 1600 FL 40/45 de 90 cv el 1800 FL 80/82 de 114 caballos de potencia y el FL90 de 114 caballos , todas estas versiones potenciadas son muy codiciadas hoy en día siendo muchísimo mas costosas que un 124 de menor potencia en el mercado de clásicos.

El 124 tiene el honor de ser la unidad 1 millón que salió de la zona franca de Barcelona y su éxito comercial se traduce en 12 años en el mercado en donde se construyeron en torno a 650.000 unidades, hoy en día se traduce en uno de los clubs de un modelo clásico mas importantes de España, siendo destacado nacional e internacionalmente en algunas pruebas de rallyes, su sucesor natural podría ser el 131 aunque lo podríamos posicionar en un Escalón superior siendo el Seat Málaga su sucesor natural

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