Dinastias del Automovil Volkswagen Golf Mk2


Tras escribir la primera parte que trataba sobre el Golf mk1 Comenzamos con la segunda parte de la dinastía de un mito sobre ruedas como es el Golf, en este caso su segunda generación denominada MK2, en Septiembre de 1983 en el salón de Frankfurt se presentó al público el Golf Mk2 (conocido interiormente con el código 19E en las unidades hasta 1989 y 1g en sus ultimas unidades de 1990 a 1992), con respecto al mk1 sufrió un cambio radical en cuanto a tamaño y a diseño, empezando a proyectar el coche desde 0 siendo desarrollado por el equipo interno de Volkswagen y en donde lo único que quedaba del pequeño mk1 era alguna motorización , en donde el mk2 amplio las opciones en cuanto a motorización.

Las dimensiones crecieron así como el peso que se incrementaba hasta 120 kg según versión destacaba su distancia entre ejes que creció en 75 mm, su longitud total en 180 mm, su anchura total que se incrementó en 55 mm, y su altura total que creció en 5 mm, esta generación de golf adoptó numerosas mejoras como la catalización regulada, dirección hidráulica, cierre centralizado , elevalunas eléctricos, espejos exteriores eléctricos, llantas de aleación, frenos antibloqueo o ABS, sistema de tracción total conocido como Syncro todo esto según versiones, el golf fue el primer modelo construido en la planta de volkswagen denominada Halle 54, en cuanto a sus versiones destacadas según acabados serían las siguientes Golf C, Golf CL, Golf GL, Golf GT, Golf GTD y Golf GTI, Golf Rallye, Golf Country.

Las motorizaciones que utilizó mayoritariamente el Mk2 serian las siguientes:

1.3L 55 PS (40 kW; 54 hp) I4
1.6L 75 PS (55 kW; 74 hp) I4
1.8L 90 PS (66 kW; 89 hp) I4
1.8L 98 PS (72 kW; 97 hp) I4 Syncro only
1.8L 112 PS (82 kW; 110 hp) I4
1.8L 129 PS (95 kW; 127 hp) I4 16V (Motorcode: PL)
1.8L 139 PS (102 kW; 137 hp) I4 16V (Motorcode: KR)
1.8L 160 PS (120 kW; 160 hp) G60 I4
1.8L 210 PS (150 kW; 210 hp) 16V-G60 (limited edition)
1.6L 54 PS (40 kW; 53 hp) I4 diesel
1.6L 60 PS (44 kW; 59 hp) I4 turbo diesel (eco diesel)
1.6L 70 PS (51 kW; 69 hp) I4 turbo diesel
1.6L 80 PS (59 kW; 79 hp) I4 turbo-intercooler diesel
Estados Unidos Y Japón
1.8L 85 hp (63 kW) I4 (MY 1985-1987)
1.8L 100 hp (75 kW) I4 (MY 1988-1990)
1.8L 94 hp (70 kW) I4 (MY 1991-1993)
1.8L 102 hp (76 kW) I4 GTI (MY 1987)
1.8L 105 hp (78 kW) I4 GTI (MY 1988-1992)
2.0L 115 hp (86 kW) I4 GTI (MY 1993)


1.8L 123 hp (92 kW) I4 16V (MY 1987-1989)
2.0L 134 hp (100 kW) I4 16V GTI (MY 1990-1992)
1.6L 52 hp (39 kW) I4 diesel (MY 1985-1990?)
1.6L 68 hp (51 kW) I4 turbo diesel (MY 1985-1988?)

El golf mk2 sufrió 2 lavados de cara el primero en 1987 denominado golf 1988, en donde se aprecio mayoritariamente en los interiores y acabados del coche y la gama de colores en cuanto , cambiando ligeramente la parrilla y algún emblema de volkswagen, en 1990 apareció la segunda puesta al día , denominado también modelo de 1991, en donde el passat mk3 fue su inspiración, sobre todo en los spoilers delanteros que son del color de la carrocería unicamente en la gama mas alta como por ejemplo los GTI, aunque esta gama concluiría rápido debido a la aparición en 1991 del novedoso Golf Mk3

En cuanto a versiones destacar como en casi todas las generaciones de la gama GTI presentada en 1984, en donde inicialmente montaba el mismo motor del mk1 es decir el mítico 1800 de 112 caballos 8 válvulas , en 1985 llegaría la misma motorización pero con 16 válvulas que en este caso llegaría hasta los 139 caballos(129 caballos catalizado aparecido en 1986), destacó en sus últimos años de vida la versión G60 llegando a los 160 caballos , o la versión limitada GTi G60 16V que llegaba a 210 caballos y disponía de tracción total Syncro con tan sólo 71 unidades, cabe destacar como curiosidades el Golf Rallye un golf del cual se construyeron 5.000 unidades para homologar su versión de competición en Rallyes con motor del G60 y tracción total, la versión syncro donde destacaba su tracción total con 26.000 unidades producidas y la versión Country que no era mas que un Golf elevado con un estilo off road con tracción total del cual salieron 7.735 unidades, en conclusión este golf fue un superventas del cual se fabricaron 6.301.000 unidades, cabe destacar tambien la versión de 3 volumenes basada en el golf denominada Jetta
Fuente:forovolkswagengolfmk2


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1 comentario:

  1. Para mi gusto el Golf mas lindo de todos, deportivo y elegante a la vez.

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