Panoramadelmotor

El grupo B fue lo que hoy es el WRC, en nuestros tiempos, pero a mediados de los 80 desaparecieron debido a numerosos accidentes que costaron la vida a Pilotos y espectadores, el grupo B eran automóviles de carretera disfrazados de auténticas bestias, uno de los vehículos más representativos fue el RS200, con tan solo 200 unidades de calle para homologarlo, el RS200 de Ford nació en 1983 gracias a Tony Southgate y John Wheeler.

El RS200 era un coupe con una carrocería muy especial con un sandwich de aluminio/nido de abeja y carbono, disponía de transmisión integral con regulación de la distribución de la potencia entre los frenos y embrague de doble disco , un motor BDT probado en las 24 horas de Le Mans preparado por Briant Hart con 4 cilindros en linea totalmente en aleación ligera y en posición central 16 válvulas y Turbo Garret(t4) con intercooler que proporcionaba unos 430 caballos, un peso en vacío de 1080 kilos .

El RS200 no conquistó demasiados éxitos debido a que otros rivales le llevaban años de ventaja en el desarrollo de sus coches, debutó en el campeonato de Suecia de 1986 en donde Blomqvist hizo tan sólo un Scratch en 11 especiales , rompiendo el motor al termino de las mismas, sin obtener un sólo punto, en el caso de Grundel concluyó décimo en la clasificación general, terminando 2 rallies, tras el accidente de Toivonen y su trágico final en manos de un Delta S4 y siendo también el final del GrupoB, el Rs200 como otros coches del grupo B, participó en campeonatos de Rallycross obteniendo buenos resultados.